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線路是電氣工程的基礎,線路布放、連接的質量好壞直接影響系統設備能否正常工作,以及影響設備的使用壽命,尤其是帶有弱電數字信號傳輸的電氣工程對線路質量的要求更高,系統工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規范直接相關,因此,百勝擋車器,控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線:
(1)選用合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的電線電纜。在穿線之前,電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。
(2) 按照圖紙在每根線管中穿標定的線,穿線要用專用塑料穿線器,不能用鐵絲,擋車器安裝,以免劃傷管壁或管中的其它電線。
(3)需要接頭的線,接頭要用焊錫焊接并套熱縮管,對于電源線,在熱縮管外還要裹電工膠帶。
(4)穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻,如果有問題,要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。
(5)穿好所有的線后,所有出線點的線要用扎帶扎好,連線帶管用塑料帶包好,以免雨水進入線管。
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車輛檢測器有環形線圈式、超聲波式、雷達型、視頻型等等多種,從性價比和高可靠性上來考慮,現在使用多的仍然是環形線圈式車輛檢測器。
環形線圈式車輛檢測器有盒式和卡式兩種,它主要由振蕩線圈,邏輯電路、微處理器、接口及驅動電路等組成。
其振蕩線圈為環狀,線圈電纜為AC/DC低阻抗12#或14#AWG線,導線由1.5平方毫米,7×0.5毫米軟銅導線構成,加上饋線,其電感量為15-1500μh左右。由固定電容C和環型線圈電感L、三極管所組成的振蕩器,輸出的正旋波,其頻率由環型線圈電感L所決定。從振蕩器的角度來看,環型線圈電感量L的大小,蘇州擋車器,考慮到電渦流效應,不僅僅取決于環形線圈的電感量,而且與線圈對面的鐵磁物體大小距離遠近有關。當鐵磁物體與線圈的距離減小時,鐵磁物體表面的渦流效應就增加,振蕩電路的電感量就變大,其振蕩器的頻率也就減小,其變化關系如下:
f =KQ/ ( RL) 式中:R為環形線圈的電阻值,擋車器桿,L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數。根據這個特性,就可以找出其頻率的變化情況,由頻率的大小差異,來判別車輛的有無情況。
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